Jeudi 14 février 2008
Il y a de forts obstacles au péage urbain :
Les gens n’aiment pas payer des péages en général,
ils perçoivent dans le péage urbain une inégalité sociale, ils craignent un manque de structures de substitutions, ils pensent que le péage pénalise ceux qui ont besoin de leur voiture pour travailler …
On les connaît bien et vous les connaissez aussi !
Le vrai enjeu de l’acceptabilité est donc de créer les meilleures conditions pour progressivement infléchir l’opinion publique.
Nous en avons cerné 5 qui nous paraissent indispensables
1 - La volonté politique
Il faut un consensus entre les acteurs politiques, économiques, et sociaux au plan national et au plan local ; Et encore mieux, il faut
un leader emblématique qui porte le projet. New York a Michael Bloomberg qui porte le projet et une organisation le déploie. Londres a eu Ken Livingston qui a pris le
risque de jouer son élection sur le projet de Congestion Charge « C » en s’appuyant sur le « Grand Londres ».
2- Intégrer le péage urbain dans une politique globale des transports publics
A Londres, 100% des recettes sont affectées aux TP : concrètement c’est 11000 nouvelles places de bus proposées aux usagers pour se
rendre dans la zone à péage (mises en place dès 2001) et la capacité du métro qui va augmenter de 25% d’ici 2020.
A New York c’est 1/3 du financement des infrastructures de transports qui sera assuré par le péage.
3 - Une consultation préalable
On sait que le public est hostile et il faut comprendre le degré d’hostilité : A New York, 62% sont contre. Mais 57% considèrent la
congestion comme un problème majeur.
Surtout, il faut associer la population à la prise de
décision. New York et Londres ont déployé une stratégie lourde :
- des dizaines de consultations organisées auprès des résidents.
- Site Internet participatifs
- De référendums : 2 référendums à Londres en 2001 pour valider le projet. Aujourd’hui à Londres 52% de pour.
4 - Un produit marketé et acceptable par tous
- Une zone connue : Manhattan à partir de la 86e rue
- Un système simple : un badge
- Une règle claire : 6h – 18h
- Le moins possible d’exemptions : ambulances, handicapés, taxis
5 - Une Communication forte, citoyenne et pédagogique
La communication repose sur un constat sans concession : pollution, congestion, financement des infrastructures sont le
trio gagnant dans lequel il faut choisir un thème majeur. M. Bloomberg a illustré la pollution avec le taux d’asthmatiques 4 fois supérieur à la
normale , Ken Livingston a appuyé sur le problème de la congestion.
Mais les meilleurs messages ne sont rien sans des moyens de Mass Media :
Mais les meilleurs messages ne sont rien sans des moyens de Mass Media :
Spot TV, affiches, campagne presse, site web, N° Vert …
